Mitsubishi AC Servo Motor HA-FH33-EC-S1

Tuairisgeul goirid:

Bho theicneòlas smachd vector de motair servo AC, tha e air fàs nas mòr-chòrdte.

Bho shealladh an t-siostam obrachaidh fìor-ùine, is e dìreach modal gnìomh a th ’ann a dh’ fheumar a phròiseasadh ann an àm fìor.

Air sgàth ioma-ghnìomh an rianadair, tuigseach riatanasan, àireamh mhòr de giollachd chomharran.

Stèidheachadh agus obrachadh diofar mhodalan matamataigeach de smachd atharrachail.

Bidh conaltradh lìonra agus modalan gnìomh eile ann an obrachadh fìor-ùine de chlàradh aonaichte agus riaghladh an t-siostaim gus obrachadh ceart agus earbsach fhaighinn.

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Sònrachaidhean airson an rud seo

Brand	Mitsubishi
Seòrsa	AC Servo Motor
Modail	HA-FH33-EC-S1
Cumhachd Toraidh	300W
Gnàthach	1.9AMP
Bholtaids	129V
Cuideam lom	2.9KG
Luas toraidh:	3000 RPM
Staid	Ùr agus tùsail
Barantas	Aon bhliadhna

Mar a chumas tu smachd air astar motair servo AC?

Is e siostam fios-air-ais lùb dùinte àbhaisteach a th’ ann an Servo Motor, air a stiùireadh le buidheann gèar motair, an inneal-crìochnachaidh (toraidhean) gus lorg suidheachadh potentiometer sreathach a dhràibheadh, a ’chuibhreann den potentiometer Angle a’ co-òrdanachadh cruth-atharrachadh gu - bùird cuairteachaidh smachd fios-air-ais bholtachd co-roinneil, bòrd cuairteachaidh smachd a bhith air a choimeas ri smachd comharra cuisle cuir a-steach, cuir a-mach cuisle ceart, Agus draibheadh an motair gus gluasad air adhart no air ais, gus am bi suidheachadh toraidh an t-seata gèar co-chòrdail ris an luach ris a bheil dùil, gus am bi an cuisle ceartachaidh buailteach a bhith 0 , gus adhbhar suidheachadh ceart agus astar motair servo AC a choileanadh.

Mitsubishi AC Servo Motor HA-FH33-EC-S1 (4)

Mitsubishi AC Servo Motor HA-FH33-EC-S1 (3)

Mitsubishi AC Servo Motor HA-FH33-EC-S1 (2)

Tuairisgeul toraidh

Thoir an aire a bheil sradagan air an cruthachadh eadar a’ bhruis gualain agus an neach-siubhail nuair a bhios an motair servo AC a’ ruith agus an ìre de shradag air a chàradh

1. Chan eil ann ach 2 ~ 4 sradagan beaga, aig an àm seo ma tha an uachdar commutator rèidh, chan urrainnear a’ mhòr-chuid de chùisean a chàradh.

2. Gun sradag, chan eil feum air càradh.

3. tha barrachd air 4 sradagan beaga, agus tha 1 ~ 3 sradagan mòra ann, chan eil feum air an armature a thoirt air falbh, dìreach cleachd pàipear-gainmhich gus a bhith a’ bleith a’ bhruis gualain commutator.

4. Ma tha barrachd air 4 sradagan mòra ann, feumar pàipear-gainmhich a chleachdadh gus an neach-siubhail a bhleith, agus feumar am brus gualain agus an motair a thoirt air falbh gus am bruis gualain a chuir an àite agus am bruis gualain a bhleith.